Mit den immer zu
schwachen Schnellzuglokomotiven war 1909 endlich Schluss. Zwar
erwarb sie sich nicht den spektakulären Ruhm ihrer badischen und
bayerischen Schwestern, aber sie übertraf die an sie gestellten
Leistungserwartungen und wurde als kleinste deutsche 2'C1' 4hv
Pazifik Lokomotive "die schöne Württembergerin" genannt.
Ihr mit Glanzblech verkleideter Kessel stellt die
Modellbahnhersteller noch heute vor ein wohl unlösbares Problem.
Eine befriedigende Darstellung wurde jedenfalls, aus meiner
Sicht, noch nicht gefunden.Nach langer Ankündigungszeit (Roco
brachte seine C doch noch vorher heraus) mit aufwändiger
Antriebstechnik ausgestattet endlich eine württembergische C.
Die Lackierung soll Glanzblech darstellen. Sieht etwas
spielzeughaft aus:
Kurz darauf ganz in Schwarz, aber einfach im
Reichsbahnschema. Sieht gar nicht so schlecht aus, aber halt
falsch:
Von Roco in grün. Weil Länderbahnlokomotiven
eben grün sind? Wenn, dann wären höchstens die letzten
Lokomotiven im ersten Reichsbahnschema denkbar, Olivgrün,
schwarze Rauchkammer, rotbraunes Fahrgestell. Wieder nichts:
Mein eigener Versuch die Märklin Lokomotive
farblich aufzuwerten. Glanzblech ist dass immer noch nicht:
Und dann gab es noch die M+F Lokomotive. Für
damalige Verhältnisse gar nicht mal so schlecht, abgesehen von
den Kaugummirädern. Den falschen preußischen Tender habe ich
verbrochen. Ausnahmsweise im Reichsbahnkleid:
Auch von Lemaco gab es eine württembergische C
im Reichsbahnanstrich.
Also, allesamt schöne Modelle. Keines aber ist
wirklich richtig lackiert.
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