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von Albrecht Ebinger
Basis ist ein „ModelLoko“-Bausatz, welcher sich zahlreiche
Änderungen gefallen lassen musste.
Die Treibräder wurden 1 mm tief „hinterdreht“ und die
Speichen mit Nadelfeilen nachgearbeitet. Die Drehgestell-Laufräder aus Bleiguss
wurden durch Räder der Liliput-95 ersetzt und deren Spurkränze auf mein
„Spezialmaß“ 0,75 mm abgedreht.
Die Befestigung der doppelten Kreuzkopfführung an den
Zylindern wurde korrigiert.
Beim Einbau des Getriebes ärgerte mich, dass das zweite
Wellen-Ende des Mashima-Motors abgeflext war, weil ich dort eine kleine
Schwungmasse hätte unterbringen können. Es gab jedoch vor der Schnecke ein
Plätzchen, wozu die Welle mittels eines Messingrohrstückchens verlängert und
darauf die Schwungmasse (14 mm ø, 2 mm dick) angeordnet wurde.
Im vorderen Kesselteil wurde ein Bleigewicht eingesetzt,
wodurch die Lok natürlich kopflastig wurde. Zum Ausgleich wurde die Deichsel zum
Tender so vorgespannt, dass dessen Gewicht das Reibungsgewicht erhöht. Hierzu
erhielt der Tender im vorderen Teil ein zusätzliches Bleigewicht.
Der zu hohe und zu dicke Schlot wurde entfernt und durch
den stimmigen der Brawa-AD ersetzt. Die Länderbahn-Verbund-Luftpumpe wurde durch
die Einstufige von Weinert ausgetauscht. Die Stützen der Führerhaus-Seitenwände
wurden entfernt und Säulen aus halbhartem Messingdraht eingebaut. Die Pfeife
wurde um 2 mm nach rechts von der Mittellinie versetzt, der Pfeifenzughebel mit
einer Schräge von ca. 30°. Da die Stehkessel-Rückwand nicht vorbildgerecht
detailliert ist, wurde sie abgesägt, durch eine neue aus Kunststoff ersetzt und
anhand von Vorbildfotos weitgehend detailliert. Verwendet wurden Teile aus dem
Weinert-Set Nr. 8252, der Dampfverteiler auf dem Stehkessel entstand aus einem
Messing-Anguss, welcher entsprechend bearbeitet und ergänzt wurde.
Nun störten mich die stufenförmigen Radkästen im
Führerhaus, weshalb ich sie bis zum Stehkessel entfernte und durch
vorbildgerecht Gerundete ersetzte.
Die Lackierung erfolgte mit Sprühlack mattschwarz auf
Nitro-Acryl-Basis, die Rahmen von Lok und Tender, die Räder und die Pufferbohlen
wurden englischrot gestrichen.
Albrecht Ebinger
Württembergische Staatsbahnen
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